現(xiàn)代快報(bào)訊（通訊員 溫兆晴 付俊凱 記者 劉偉娟）5月20日，在滬渝蓉高鐵滬寧段啟東特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著施工負(fù)責(zé)人一聲令下，一根高8米、重1.3噸的銀色接觸網(wǎng)支柱精準(zhǔn)安裝到位。現(xiàn)代快報(bào)記者獲悉，這標(biāo)志著中鐵電氣化局參建的新建上海至南京至合肥高速鐵路滬寧段強(qiáng)電項(xiàng)目正式啟動(dòng)“四電”工程施工。
△施工現(xiàn)場(chǎng)
滬渝蓉高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主動(dòng)脈之一，線路起自上海寶山站，途經(jīng)江蘇省、安徽省、湖北省、重慶市，止于成都站，線路總長(zhǎng)約2100公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
建成后的滬渝蓉高鐵將作為我國(guó)貫穿東西的沿江大通道，串聯(lián)起長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶上、中、下游的11個(gè)省（市），成為長(zhǎng)江流域綜合立體交通體系主骨干。自項(xiàng)目中標(biāo)以來，項(xiàng)目部以工程全生命周期管控為核心，開展項(xiàng)目管理策劃，分階段落實(shí)落地進(jìn)場(chǎng)策劃、施工管理策劃、標(biāo)準(zhǔn)化工地策劃及穿透式安全管理等一系列進(jìn)場(chǎng)方案，通過優(yōu)化資源配置、強(qiáng)化過程管控，不斷實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)。
△接觸網(wǎng)第一桿成功組立
為確保首桿組立順利實(shí)施，項(xiàng)目部前期進(jìn)行詳細(xì)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，結(jié)合施工環(huán)境和進(jìn)度，制定周密的施工組織計(jì)劃。針對(duì)施工重難點(diǎn)及控制性工程，項(xiàng)目部制定詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書，以提高作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和效率，加強(qiáng)項(xiàng)目管理的規(guī)范化。
滬渝蓉滬寧段強(qiáng)電項(xiàng)目部將廣泛應(yīng)用智能化裝備。依托中鐵電氣化局集團(tuán)公司自主研發(fā)的“三位一體”智能建造系統(tǒng)（智慧項(xiàng)目管理平臺(tái)+工程調(diào)度指揮平臺(tái)+智能建造平臺(tái)），結(jié)合接觸網(wǎng)腕臂自動(dòng)預(yù)配平臺(tái)、數(shù)字化吊弦預(yù)配平臺(tái)等智能工裝，圍繞“添翼文化”“睿翼文化”理念，以“數(shù)智賦能、建維共生”為主題，錨定“精品示范線”目標(biāo)，打造強(qiáng)電智能建造標(biāo)桿工程。
滬渝蓉高鐵項(xiàng)目建成后，將形成川渝地區(qū)與華中地區(qū)的時(shí)速350公里高速鐵路新通道，極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)于完善長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。
