“一帶一路”，迎春啟程。4月16日，江蘇省首趟采用出口貨物鐵公多式聯(lián)運業(yè)務模式的整列“中吉烏”鐵公多式聯(lián)運國際班列發(fā)車，標志著江蘇國際物流通道建設邁入新階段。
深化合作，推動共建“一帶一路”。“中吉烏”鐵公多式聯(lián)運國際班列的開通，是江蘇積極參與“一帶一路”建設的重要舉措。以多式聯(lián)運班列，持續(xù)加強江蘇與中亞國家之間的互聯(lián)互通，促進的是區(qū)域間的經(jīng)濟合作和文化交流。在共建“一帶一路”倡議的框架下，各國之間的合作不斷加深，物流通道建設成為推動合作的重要支撐。“中吉烏”鐵公多式聯(lián)運國際班列江蘇啟新程，為“一帶一路”建設增添了新的動力。以班列為“紐帶”，將有力吸引更多的企業(yè)和資源參與到“一帶一路”建設中來，推動“一帶一路”共建國家的共同發(fā)展，為我國與中亞國家的友好合作關系奠定了更加堅實的基礎，促進了地區(qū)的和平與穩(wěn)定。
高效便捷，凸顯運輸顯著優(yōu)勢。今年以來，物流“降本增效”成為行業(yè)發(fā)展的主流。眼下，“中吉烏”鐵公多式聯(lián)運國際班列，在裝載單元上采用單一單元運輸，實現(xiàn)全程“不換箱、不開箱”，將有力提高貨物運輸?shù)陌踩院托省Ｓ直热纾谕P模式上，依托政策實現(xiàn)“一單制”“一箱制”運輸，一站式貨物申報和海關查驗，一單貫通啟運地、換裝地和出境地監(jiān)管手續(xù)。高效便捷的服務，讓貨物運輸變得更加順暢無阻。相比原先運輸通道，“中吉烏”鐵公多式聯(lián)運國際班列在里程、時效和運費上均有優(yōu)勢，既縮短了貨物運輸?shù)睦锍蹋瑴p少了運輸時間，降低了運輸成本，為企業(yè)提供了更加優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟的物流選擇。以多式聯(lián)運班列助力“蘇企”提高市場競爭力，讓活力江蘇“元氣滿滿”。
貿(mào)易暢通，助力區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。隨著“中吉烏”鐵公多式聯(lián)運國際班列的常態(tài)化運行，江蘇與中亞國家之間的貿(mào)易往來將更加頻繁，貿(mào)易規(guī)模將不斷擴大。據(jù)悉，此次發(fā)車的“中吉烏”鐵公多式聯(lián)運國際班列載有機械設備、塑料制品等貨物，貨重約 1158 噸、貨值約 1266 萬元人民幣。貨物的順利運輸，不僅滿足了烏茲別克斯坦等中亞國家的市場需求，也為江蘇企業(yè)拓展了國際市場，將促進江蘇地區(qū)的產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟發(fā)展，帶動相關產(chǎn)業(yè)的繁榮，也為中亞國家提供了更多的商品選擇，推動了當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展，實現(xiàn)了互利共贏的局面。一條班列，連接的是江蘇與中亞國家的橋梁，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展搭建了更加廣闊的平臺。
創(chuàng)新模式，開啟物流運輸新篇。“中吉烏”鐵公多式聯(lián)運國際班列采用“國內(nèi)鐵路班列 + 跨境公路運輸”模式，從江蘇始發(fā)，經(jīng)鐵路直達新疆喀什，再轉公路從伊爾克什坦口岸出境至烏茲別克斯坦塔什干。創(chuàng)新的運輸模式打破了傳統(tǒng)物流的局限，將鐵路和公路運輸?shù)膬?yōu)勢有機結合，為貨物運輸提供了更加高效、靈活的解決方案。相信“中吉烏”鐵公多式聯(lián)運國際班列將發(fā)揮更大的作用，成為推動江蘇與中亞地區(qū)合作和經(jīng)濟發(fā)展的重要力量。（黃橙）
