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現代快報訊（通訊員 居法軍 記者 劉偉娟 李娜）兩三分鐘一班，快捷舒適的地鐵是上班族出行首選。然而，高頻率的作業也會讓地鐵鋼軌受損。8月25日，現代快報記者獲悉，為消除鋼軌側磨病害，有效保障線路穩定運營，南京地鐵運營公司工務分公司近日在10號線安德門—小行區間開展換軌大修施工。
南京地鐵10號線途經浦口區、建鄴區和雨花臺區，線路西起雨山路站，跨越長江進入河西新城，東至安德門站，線路總長21.6千米，共設置14座車站。其中，地下站13座，高架站1座。車站由西至東分別為雨山路站、文德路站、龍華路站、南京工業大學站、浦口萬匯城站、臨江·青奧體育公園站、江心洲站、綠博園站、夢都大街站、奧體中心站、元通站、中勝站、小行站、安德門站。
值得一提的是，南京地鐵10號線是南京地鐵開通的第一條過江線路，于2014年7月1日正式運營，標志色為香檳色。為了不影響白天的運營，線路換軌大修施工都是工人夜間在隧道中作業。那么，鋼軌側磨是怎么產生的呢？據業內人士介紹，鋼軌側磨就是鋼軌側面因為與車輪的相互作用產生的磨耗導致廓型發生變化。通俗點來說，就是車輪通過曲線時，輪子和鋼軌緊貼在一起，在互相“啃”，鋼軌有磨耗、車輪也有磨耗。因此，為保障運行安全，讓乘客坐得放心，南京地鐵會定期對鋼軌進行檢修。
（校對 許元華 編輯 郭子煜）
